Élément chauffant isostatique en graphite Composites de carbone de carbone pour les systèmes de freinage d'aéronefs
Élément chauffant isostatique au graphite
,Composites isostatiques de graphite et de carbone
,Composites à base de carbone pour freins d'aéronefs
Élément chauffant au graphite Composites de carbone de carbone pour les systèmes de freinage d'aéronefs et les applications à haut frottement
| Grade | Densité en vrac (g/cm3) | Résistance électrique (μΩ·m) | Résistance à la compression (MPa) | Résistance à la flexion (MPa) | Dureté du rivage | Contenu en cendres/purification (ppm) | Purification par graphitisation (ppm) | Purification du produit (ppm) | Coefficient de dilatation thermique (×10−6/°C) | Conductivité thermique (W/m·K) | Module de Young (GPa) | Applications |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CDI-1A | 1.85 | 10 ¢ 13 | 90 | 45 | 60 | 200 | 50 | 5 | 5.5 | 133 | 11.5 | Semi-conducteurs, zone de chaleur dans l'industrie photovoltaïque, frittage céramique, four à vide |
| Le CDI-1B | 1.80 | 10 ¢ 13 | 86 | 40 | 55 | 200 | 50 | 5 | 5.4 | 121 | 10.0 | Semi-conducteurs, zone de chaleur dans l'industrie photovoltaïque, frittage céramique, four à vide |
| Le CDI-1C | 1.82 | 11 ¢ 15 | 100 | 48 | 58 | 200 | 50 | 5 | 5.6 | 120 | 10.6 | Semi-conducteurs, zone de chaleur dans l'industrie photovoltaïque, frittage céramique, four à vide |
| Le CDI-1D | 1.75 | 12 ¢ 16 | 80 | 40 | 58 | 200 | 50 | 5 | 5.8 | 108 | 10.0 | Semi-conducteurs, zone de chaleur dans l'industrie photovoltaïque, frittage céramique, four à vide |
- Performance de frottement stable sur une large plage de températures
- Réduction du poids des freins pour une meilleure efficacité
- Des capacités de dissipation de chaleur supérieures
- Intervalles de maintenance prolongés
- Amélioration de l'efficacité et de la sécurité du freinage
- Réduction du poids global du système et des coûts d'exploitation
Les composites en carbone de carbone offrent un fonctionnement fiable dans les systèmes de sécurité critiques, avec des performances prouvées lors de cycles de freinage répétés dans les environnements opérationnels les plus exigeants.