航空機ブレーキシステム用等方性黒鉛加熱エレメント炭素繊維強化炭素複合材料
航空機ブレーキシステム用等方性黒鉛加熱エレメント炭素繊維強化炭素複合材料
基本プロパティ
原産地:
中国
ブランド名:
Fangda
認定:
Iso9001
取引物件
最低注文数量:
1個
製品概要
航空機ブレーキシステムおよび高摩擦用途向けグラファイト加熱エレメント炭素炭素複合材料 グレード バルク密度 (g/cm³) 電気抵抗率 (μΩ·m) 圧縮強度 (MPa) 曲げ強度 (MPa) ショア硬度 灰分/精製 (ppm) 黒鉛化精製 (ppm) 製品精製 (ppm) 熱膨張係数 (×10⁻⁶/°C) 熱伝導率 (W/m·K) ヤング率 (GPa) 用途 CDI-1A 1.85 10–13 90 45 60 200 50 5 5.5 133 11.5 半導体、太陽光発電産業のヒートゾーン、セラミック焼結、真空炉 CDI-1B 1.80 10–13 86 40 55 200 50 5 5...
製品カスタム属性
ハイライト
等方性黒鉛加熱エレメント
,等方性黒鉛炭素繊維強化炭素複合材料
,航空機ブレーキ用炭素繊維強化炭素複合材料
材料:
静水圧グラファイト
色:
黒
形:
ソリッドブロック
製品説明
詳細な仕様と特徴
航空機ブレーキシステムおよび高摩擦用途向けグラファイト加熱エレメント炭素炭素複合材料
| グレード | バルク密度 (g/cm³) | 電気抵抗率 (μΩ·m) | 圧縮強度 (MPa) | 曲げ強度 (MPa) | ショア硬度 | 灰分/精製 (ppm) | 黒鉛化精製 (ppm) | 製品精製 (ppm) | 熱膨張係数 (×10⁻⁶/°C) | 熱伝導率 (W/m·K) | ヤング率 (GPa) | 用途 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CDI-1A | 1.85 | 10–13 | 90 | 45 | 60 | 200 | 50 | 5 | 5.5 | 133 | 11.5 | 半導体、太陽光発電産業のヒートゾーン、セラミック焼結、真空炉 |
| CDI-1B | 1.80 | 10–13 | 86 | 40 | 55 | 200 | 50 | 5 | 5.4 | 121 | 10.0 | 半導体、太陽光発電産業のヒートゾーン、セラミック焼結、真空炉 |
| CDI-1C | 1.82 | 11–15 | 100 | 48 | 58 | 200 | 50 | 5 | 5.6 | 120 | 10.6 | 半導体、太陽光発電産業のヒートゾーン、セラミック焼結、真空炉 |
| CDI-1D | 1.75 | 12–16 | 80 | 40 | 58 | 200 | 50 | 5 | 5.8 | 108 | 10.0 | 半導体、太陽光発電産業のヒートゾーン、セラミック焼結、真空炉 |
主な利点
- 広い温度範囲で安定した摩擦性能
- ブレーキ重量の軽減による効率向上
- 優れた放熱能力
- メンテナンス間隔の延長
- ブレーキ効率と安全性の向上
- システム全体の重量と運用コストの削減
重要システムにおける信頼性
炭素炭素複合材料は、最も要求の厳しい運用環境での繰り返しブレーキサイクル中に実証された性能を発揮し、重要な安全システムで信頼性の高い運用を提供します。
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